1. 叶轮由轮盘、轮盖和叶片铆接或焊接而成。叶轮与轴常采用过盈配合或过渡配合检馆时一般叶轮与轴一起拆卸，不需要替换叶轮时，可不用将叶轮从轴上拆下，可与轴一起成组检测，若确需分开时，应作好标记，以便回装时对位。检查叶轮轮盘的外观质量，其腐蚀、磨损量不得超过原厚度的1/3。可用堆烟法或补焊法修复，超标严重时，应进行替换。

        2 检查叶片外观质量，其腐蚀、磨报量不得超过原厚度的1/2.叶片应均勾等距分有叶片的损坏一般不进行处理，而是用新备件替换。替换后，需将叶片进、出口处的毛刺除掉并进行修整和清理叶道。

        3.对时轮各零件连接情况的检在，在检修中一般采用手锤敲击听声和着色检查的方法进行。具体要求是:铆接叶轮的铆钉必须是牢固的，不得有任何的松动、裂纹及脱落现象，否则应重新铆或替换新的铆钉。当铆钉损坏过多，叶轮有裂纹或叶片、叶轮盘磨损、气蚀严重时，应替换新的叶轮: 焊接叶轮的焊缝，不得有裂纹或严重的焊接缺陷，否则应予以补焊修复。通常修补的工艺程序是: 用手提砂轮打磨一丙围清洗一预热一补焊一着色检查，合格后做平衡试验。